现有的DCT变速器中离合器液压阀均采用开环控制方式，该系统的结构比较简单，并具有成本低，易实现的特点，因此使用范围较广阔。由于是开环系统，所以整个系统易受外部各种干扰的影响，并且无法对系统中的磨损进行有效的补充，导致系统的控制精度较低，随着时间的推移易产生变速的抖动，无法满足现代驾驶舒适性的要求。
该专利“双离合变速箱的离合器闭环控制系统及其控制方法”于2010年9月29日申请，于2013年3月20日授权。该发明专利公开了一种汽车变速器技术领域的双离合变速箱的离合器闭环控制系统及其控制方法，包括：油压传感器、PI控制器和加法器，油压传感器固定设置于离合器执行阀中并输出液压油压力信号至PI控制器，PI控制器的信号输出端与加法器的输入端相连并输出反馈电流和目标电流，PI控制器的信号接收端与加法器的输出端相连并接收电流误差值，PI控制器的指令输出端与离合器执行阀相连并输出控制电流。本发明克服了现有开环系统中的易受各种干扰，精度差等问题，并简化闭环系统中的多控制器结构，提高系统的响应时间和系统的可靠性。
使用该专利的DCT360系列变速器首款产品与上海汽车生产的新荣威550车配套，匹配上海汽车1.8L(自然吸气)和1.8T(涡轮增压)两款发动机，已于2013年实现量产。在该平台基础上，为上海汽车AS21、BP32、New MG6车型配套，匹配上海汽车2.0L和2.0T两款发动机的DCT360B拓展项目，于2014年年底实现批产。此外，为众泰汽车配套的DCT360C拓展项目也正在开发中，在2015下旬实现量产，目前已有部分实现小批量生产。
DCT360系列变速器总成可期待为公司增加DCT销售产量超13万台/年。达纲年(12.5万台套)后，DCT360 及其拓展项目将给企业带来约15亿元的新增销售收入。
公司市场份额的竞争主要表现为高效开发优势，公司通过利用专利权实施与运用，大力限制竞争对手，获取竞争中技术与成本优势，从整车客户处取得开发订单，进而扩大市场份额。技术创新是企业的核心竞争力，对知识产权进行有效运用可以实现其真正的价值，从而提升企业的市场竞争力。上海汽车变速器有限公司依据公司的发展战略，对自主知识产权的运用主要是以自行实施方式进行的。