本项目研宄车载空冷无油润滑涡旋空压机热性能优化问题。涡旋压缩机在压缩过程中散热困难，难以胜任长时间不间断工作，是车载领域应用的一项技术瓶颈。

项目拟解决涡旋空压机散热不足带来的气体温升过高，引起系统轴功增加、髙温影响附属轴承、热力耦合影响涡旋型线的精度，降低系统的可靠性、引起系统庞大等问题。

通过研宄涡旋空压机热量传递特性，从源头和过程降低压缩中的温升失控问题，将空冷无油润滑涡旋空压机的压缩过程偏向等温压缩，提高系统的压缩效率；通过研究温度场下的涡旋线齿形变形问题，解决其在高温下热力耦合下的变形问题，减少额外的摩擦热，并参照涡旋压缩机的有余隙的型线修正方法修正受到热力耦合较大的变形区域，提高系统可靠性。本项目的执行，取得自主的知识产权，申请发明专利一项，申请实用新型专利一项。

本项目提出的解决空压机温升的方法和措施，降低了涡旋空压机压缩过程中气体温度和终端排气温度问题，降低了空压机的比功率、节能减排，并提髙了系统可靠性，增加市场的吸引力。由于解决了涡旋空压机温升技术瓶颈，有利于系统的小型化，有助于推广空冷无油润换涡旋压缩机在轨道交通领域、汽车燃料电池等车载领域的应用，推进产业升级换代。