集装箱滚装船是一种新出现的将集装箱船功能和滚装船功能组合在一起的复合型多用途船型，兼具集装箱船和滚装船的优点和特点。除了装载集装箱和滚装货物外，还可以装载指定的特种货物，例如飞机部件、大型变压器、大型机械零件等。沪东中华研制的45000吨集装箱滚装船应用了CFD计算与船模试验研究相结合的一体化先进技术，以及船体结构及强度有限元分析等方法进行计算或评估分析，制定相应的设计及工艺解决方案，成功攻克了滚装区域和集装箱区域功能总体规划设计，无球艏线型设计及优化，集装箱与滚装货结构过渡区域设计与建造，薄板大跨距单排柱结构设计与建造，无舱盖、无绑扎、连续超高导轨架设计及建造等一系列的关键技术。研制的该船型与上一代G3型集装箱滚装船相比，性能指标有着大幅提升，特点及优点更为突出，主要体现在：1.集装箱装载量提升一倍，滚装货装载能力提升50%；2.通过超长导轨架与轻质防雨盖的配合实现了全船集装箱无绑扎；3.配备有脱硫洗涤塔，硫排放指标从3.5%降低至0.1%，达到MARPOL规定的第三阶段的要求；4.配备有高效节能的舵桨一体化推进系统，提高推进效率约2%；5.采用了多项节能环保先进设计，满足RINA “GREEN PLUS”绿色环保船级符号。该船在运力、经济性及环保性上的创新设计及建造荣获2016年全球渡轮航运大会创新奖。该船型的主要技术创新点如下：1.通过对滚装区域和集装箱区域功能规划的创新设计，实现了集装箱装载量及滚装货装载能力的最大化。2.应用CFD计算与船模试验研究相结合的一体化先进技术，开发了快速性、耐波性、操纵性和节能减排性能均佳的优秀船型。3.通过船体结构优化和全船有限元分析，采用专用弧度过渡设计，突破了集装箱和滚装连接过渡区域应力集中的结构设计难题。4.首创滚装区域薄板大跨距单排柱设计，既解决了薄板大跨距的建造变形难题，又最大程度的提高了有效载货面积以及滚装区域操作、装载的便利性。。5.首创无舱盖、无绑扎、连续超高导轨架的集装箱固定设计，极大地提高了装载效率，减轻了码头工人的劳动强度，提高了船舶运营的效率与效益。6.攻克了多项船舶制造技术难题，有效地保证了该型船建造的超高精度要求。7.该项目已申报受理专利23项,授权18项，其中授权发明专利7项，发表论文13篇。45000吨集装箱滚装船是沪东中华能够进行自主设计及批量建造的世界上最大、最先进的G4型集滚船型，该项目的设计和建造填补了国内空白，显著的提升了中国造船业的技术水平，对于船舶产业结构从常规船型向高技术、高附加值精品船型转变升级起到了巨大的推进作用。该成果还可以拓展应用到大型两栖攻击舰、登陆舰、军民两用的运输舰船、滚装船或PCTC等船型上，成果应用范围广泛。一艘45000吨集装箱滚装船创造的产值相当于4艘76000吨散货船，以年产5艘计，将增加约28亿元人民币的年产值，经济效益、社会效益显著。