本项目属能源动力工程领域，根据燃气轮机实际运行要求，采用多场耦合原理，针对重型燃气轮机发电机组空气进气系统与装备的关键技术形成了多项自主的知识产权。
根据国家颁布的《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》和《能源技术革命重点创新行动路线图》，进一步明确了燃气轮机是我国能源装备制造业的高端产品，急需掌握其核心技术。然而对于重型燃气轮机发电机组，国内仍然依赖进口。本项目围绕重型燃气轮机发电机组空气进气系统与装备，开发了具有自主知识产权的空气进气系统复合式消音装置、补强减震结构和企业内部设计制造标准，为重型燃气轮机空气进气系统与装备的自主设计制造奠定了基础。
关键技术及创新点：
(1)首次制定了一套具有企业核心技术的内部设计制造标准：《重型燃气轮机发电机组空气进气系统设计制造标准-2011版》。
针对重型燃气轮机发电机组空气进气系统存在的突出问题，缺乏自主设计、加工制造能力。本项目依据国际通用的ASME、ASTM和EJMA等标准，结合重型燃气轮机发电机组的运行特性，建立了空气进气系统各结构段的物理方程、相容方程和平衡方程等，采用协同设计方法，制定了一套完整的企业内部设计制造标准《重型燃气轮机发电机组空气进气系统设计制造标准-2011版》，形成了企业自主的设计与制造能力。
(2)创新开发了一种多效交错式重型燃气轮机发电机组空气进气补强减震结构。
重型燃气轮机空气进气系统存在体积大、结构复杂、震动大、强度弱的问题。本项目采用霍尔茨法和振型叠加理论，求解空气进气系统固有频率、振型及其动力响应，在满足李雅普诺夫稳定性要求的条件下，建立了空气进气系统的热膨胀模型，轴向径向受力模型和内部流动介质的动力学模型等，掌握了系统各温度段的热膨胀率、内部介质的速度场、温度场和应力场的分布，研发了一种多效交错式的系统补强和减震结构(授权发明专利：ZL201010201014.1燃气轮机进气弯头补强减震结构)，有效解决了空气进气系统运行不稳定及因系统振动引起的结构强度减弱等问题。
(3)首创研制了重型燃气轮机发电机组空气进气系统复合式锁合消音装置。
针对重型燃气轮机发电机组空气进气系统运行产生的噪音问题，采用交错网格差分算法和功率谱分析方法，基于TRIZ理论，开展了系统消音装置的结构优化设计，开发了一种进气系统复合式锁合消音装置(授权发明专利：ZL 201010201028.3燃气轮机进气道复合式锁合消音装置)，在机组实际运行中，系统运行噪音低于60db，达到了有关环境噪声标准的要求，有效解决了系统噪音大、弯道处气流不稳定等问题。
本项目获授权发明专利5项，在申请发明专利5项，发表学术论文20余篇(SCI /EI收录9篇)，研究成果已在电力行业推广应用，2013年-2015年新增产值2.7082亿元，新增利润2842万元，创造了良好的经济与社会效益，经项目验收专家组审定达到了国内先进水平。