本项目的研究方向隶属于机械工程学科下的无损检测技术专业。在研究过程中，针对常规无损检测技术在船舶与海工中应用的难点，基于近年发展起来的先相控阵超声和衍射时差技术，通过分析这两项先进无损检测技术在船舶行业进行应用的可行性，研究开发了具有针对性的典型先进技术检测工艺，包括：小径管焊缝的检测工艺；LPG罐体焊缝的检测工艺；带涂层焊缝的快速检测工艺以及中厚板焊缝的联合检测工艺，并经过了相应船级社认可。在深入应用的过程中，又根据现场特点，设计研制了适用于先进技术的专用扫查装备。最终形成了包括工艺文件，扫查装备在内的先进无损检测体系。本项目创新点：1.通过计算机模拟计算，确定满足检测需求的探头、楔块、扫查器等配套设备技术参数，形成小径管焊缝检测工艺。2.开发出的带涂层相控阵超声快速检测工艺能够检测带涂层钢结构裂纹缺陷尺寸，尤其适用于检测营运船舶和海洋工程带涂层的焊接构件。3.针对船舶大型化后厚板常规无损检测的技术难题，结合相控阵超声检测和衍射时差检测技术两种检测技术的优势，创新开发了联合检测工艺。4.针对不同形状和位置中厚板检测，设计开发专用扫查器，根据被检中厚板的环境进行灵活组配，可以大大提高现场检测便利性。5.本项目开发的小径管专用扫查装备具有轮式和链式小径管扫查器，以适应不同的应用场景。知识产权及推广应用：本项目获得发明专利1项，实用新型专利4项，外观设计专利1项，软件著作权1项，发表论文5篇，相关技术已在不同船型上得到广泛的产业化应用。经济效益：8座自升式钻井平台进行了相控阵超声小径管焊缝检测，平均每座平台检测管口1400余道，每道检测成本比射线检测低200元，因此每座平台直接节约检测费用接近28万元。每年检测完工2座平台，经济效益56万；400K矿砂船在采用联合检测后，焊接质量大幅度提升，每艘返修成本节约36万元，2017年、2018年每年各完工4条船，每年可节约144万元。社会效益：1.使用绿色环保无辐射的相控阵超声检测技术替代原有的射线检测技术后，大大降低了船厂在安全方面的成本投入，并且保证了所有船厂内工作人员的人身健康和环境安全，带来的社会效益无法估量。2.使用新技术带来检测效率的优化和检测质量的上升，由于现场可交叉作业，以及联合检测技术的效率优势，导致检测工作的效率可提高60%以上，缩短了船舶的建造周期。3.先进技术对比常规超声更加直观，可记录；对比射线不受到裂纹方向的影响，对于缺陷的检出能力增强，给船舶建造过程中的质量控制带来了巨大的提升效应。本项目开发的工艺及装备，解决了常规无损检测的技术难点，检测方法绿色环保，提升了检测效率，提升了我国造船企业、尤其是大型船舶建造企业在国际上的综合竞争力，为我国顺利推进中国制造2025计划做出了贡献。