1、项目所属科学技术领域：本项目属于建筑类科学技术领域。
2、主要技术创新内容、特点及应用推荐情况
国内城市轨道工程整体道床无缝线路施工方法是随着国内大中城市的城市轨道交通建设而发展起来的，是借鉴国铁中长轨条铺设无缝线路的经验，钢轨通过铺设、焊接、正火、锁定等工序形成无缝线路，降低振动，提高乘坐的舒适性，正火对钢轨铺设的质量起着重要的作用。
借鉴高速铁路轨道钢固定场所轨焊接接头感应正火施工方法、结合以往地铁轨道现场钢轨焊接接头正火施工经验，本课题在地铁轨道钢轨焊接接头施工中采用了已申报专利的缠绕可拆卸式软线圈进行感应正火，与目前国内地铁钢轨焊接接头感应正火有着本质的区别，形成了有推广价值的“移动式软线圈中频感应加热钢轨接头正火技术”。
此技术采用低电感热耗散软线圈配以耐高温绝热绝缘仿形固定支架，缠绕于钢轨焊接接头上，使用中频发生器产生震荡电流，实现线圈对钢轨焊接接头电感应加热正火。
其特点是：用中频感应电正火取代了传统的氧气、乙炔明火正火；自行式正火车实现了区间移动式正火作业，操作简单、方便；缠绕拆卸式感应软线圈仿形安装可适应不同规格的钢轨；主要环节节能设计，正火作业过程减少了碳排放，成本低廉；实时测量控制上限温度反馈系统自动控制正火效果，加热均匀，质量稳定。
此技术在苏州地铁一号线进行试验，完成了46km正火施工，后又在苏州地铁二号线(53km)、上海市轨道交通11号线北段延伸工程11.H.2标(21km)、无锡地铁一号线(27km)继续完善和应用，取得了预期的效果，经总结形成了5个专利、工法及应用技术，在本课题研发的基础上，开发了“开合式水冷钢轨感应正火线圈”及应用技术，已在苏州、无锡、上海区域得到推广。