本项目涵盖多个学科，是跨学科前沿技术的集成研究。主要技术领域包括：车辆工程、机械设计及理论、电子工程、控制理论及应用、信号检测及处理等。 电动转向系统(Electrical Power Steering, EPS)是一项紧扣节能环保发展主题的高科技含量和高成长性产品，是转向系统的必然发展趋势；同时也是车辆中涉及安全性的关键系统。目前欧洲、北美和日本的EPS已成功大规模应用到市场成熟车型上，技术相对成熟。相比而言，中国本土企业总体来讲主要集中于开发小功率有刷电机驱动的EPS系统。这类EPS系统开发技术普遍不成熟、可靠性不高，引发大量售后问题。而大功率无刷电机EPS尚处于研发阶段，尚未实现产业化和大批量供货。但是，上汽和国内的新能源汽车迫切需要大功率EPS。对于大功率EPS系统，国外天价的开发费无法令人承受，并且时间进度无法满足项目节点要求；而目前国内无法掌控此类EPS关键技术，仍受制于人。 因此，为了在汽车关键总成及零部件上实现自主开发及产业化的突破，上海汽车集团股份有限公司技术中心联合联创汽车电子有限公司及上海采埃孚转向系统有限公司，以上汽E50纯电动车型开发为载体，成功开发了为该车型配套的管柱式无刷电机助力的电动转向系统；同时形成了管柱及控制器等EPS核心零部件的开发及生产能力。主要研究内容包括：大功率电动转向系统的系统匹配设计、大功率控制器设计及控制策略、EPS故障诊断、关键机械零件的设计及制造技术、EPS试验能力建设、EPS系统的整车调试和标定技术、EPS系统和控制器的生产能力建设等研究内容。 本项目的成功，实现了自主开发和生产EPS系统，摆脱了国外对EPS的技术封锁和市场垄断，满足了国内整车厂的技术升级需求，特别是实现了对新能源汽车核心系统EPS的产业化。本项目的实施对上汽和国内新能源车的开发和战略实施具有重要意义。