1. 所属科学技术领域本项目属于航空电子先进座舱显示控制技术领域，2014年中国航空无线电电子研究所所内自研项目立项。2. 主要技术创新内容本项目开展了一种机载条件下配置化综合告警生成和解算技术研究，分析了传统机组告警系统的架构、接口和数据流，面对软件通用化和平台化趋势，在充分捕获了目前新型及改型飞机对于先进座舱机组告警系统需求的情况下，构建了一种综合告警通用架构和标准化的故障库模板，设计了基于配置的综合告警通用故障库工具和通用故障库引擎，实现了机组告警系统通用化设计，有着很强的现实意义和推广价值。3. 技术指标(1)综合告警通用架构：相比传统设计方案，产品研制周期将至少缩短一半；(2)基于配置的综合告警通用故障库：该故障库是按照标准化模板来配置的所有机载系统的故障告警，相比传统叙述式需求，设计一条故障告警需求的时间不足原来的5%；(3)基于配置的综合告警通用故障库工具：故障库工具可将故障库转换成机载故障库数据，不用人工设计机载故障库数据，节省人力成本；(4)基于配置的综合告警通用故障库引擎：经过验证过的故障库引擎，不用重新设计故障告警逻辑，而传统设计是人工对每个故障告警逻辑单独设计，会导致设计出错率高于10%。4. 知识产权本项目研究了一种机载条件下配置化综合告警生成和解算技术，提出了基于“故障库-工具-引擎”的机组告警系统(CAS)解决方案，重新定义了CAS研制方法，变革了CAS需求管理和产品设计，优化了CAS软件架构，缩短了从用户需求捕获到产品交付的周期。采用了逆波兰转换算法，实现了一种适配于机载环境的故障告警逻辑表达方式，显著提高了故障告警逻辑处理效率和鲁棒性。构建了具有独立性和可扩展性的故障库引擎，降低了CAS内部模块和故障库之间的耦合度，提升了CAS产品的效率、可靠性和可维护性。本项目已申请发明专利1项、发表论文2篇，解决了传统机组告警系统接口不清晰以及功能耦合度高的不足。5. 应用推广情况本项目技术成果能够满足新一代飞机及改型飞机对先进座舱机组告警系统的需求，项目成果已应用于C919、Y12F等多个航空型号项目，并已经推广到多个新型军民机型号项目，应用市场巨大。应用实践表明，本技术相比传统设计方案，产品研制周期将缩短至一半，总体技术达到国内领先水平，核心关键技术自主可控。