航空电子系统的综合与验证工作是航空电子系统研制工作的重中之重，也是民用飞机表明适航符合性的关键过程。现代民用飞机航空电子系统设计的系列化发展为航空电子系统的综合验证环境的通用化设计提出了迫切需求和实现前提。本项目面向由导航系统和指示与记录系统组成的主航行系统，进行通用化综合验证环境设计技术研究，突破了验证环境的可配置、可重用和自动化测试等关键技术，研制的飞机主航行系统通用综合验证环境已服务于多个型号主航行系统的综合验证工作，大大缩短系统综合验证工作的周期，降低系统综合验证工作的适航风险和研制成本。
该项目研制的通用化综合验证环境针对多个型号航电系统级综合验证的需求，创新性地将Corba中间件协议和数据分发服务(DDS)技术相结合，提出了通用化的主航行系统综合验证环境架构，实现了试验控制网络、测试数据网络与时钟同步网络的三网综合；提出了基于FPGA的硬件接口程控切换方法，实现了仿真模型与被测系统的在线动态切换；提出了基于接口控制文件(ICD)配置的测试模型自动生成方法，实现了被测对象和硬件资源的动态配置；提出了综合验证环境自身状态实时监控和告警的自检测方法，实现了系统综合验证过程的验证环境故障告警和快速定位。该综合验证环境具有可配置、可重用、支持自动化测试的特征，能够对试验过程和数据进行全程监控和记录，支持测试用例的复用和测试过程的复现，满足适航的可追溯性要求，能对航电系统、分系统进行完整的需求验证以及功能和性能测试，达到了一个验证平台服务多个型号的目的，极大提高了系统的自动化程度和综合验证效率。
飞机主航行系统通用化综合验证环境接口资源丰富，组成复杂，包括34个硬件设备和37个软件模块，覆盖ARICN429、RS422、模拟视频、数字视频、离散量、模拟量、以太网等典型航空电子系统总线，可满足5000余路信号的仿真和监控测试。支持综合验证构型的自动切换、ICD数据的自动解析和测试程序的自动运行，测试过程中人工干预极少，自动化程度高。与国外同类产品相比，该环境软件界面友好，操作简捷，实用性和灵活性更强。该环境采用DDS技术构建的数据网络，取代了国内外传统大型综合验证环境所使用的反射内存技术，解决了系统架构开放性差、可扩展性不强的问题。同时，该环境具备实时自检测功能，在试验过程中能够在线检测环境本身的状态，并进行告警，对于系统综合与验证过程中的故障快速定位有很强的工程化应用价值。
飞机主航行系统通用综合验证环境已在蛟龙600飞机项目主航行系统和电子飞行仪表系统、新舟600特种飞机平台项目的航电综合处理系统、显示系统和飞行管理系统的综合与验证工作中投入使用。使用表明，该环境显著提升了主航行系统的综合效率，缩短了系统综合验证周期，复用性良好，达到国内领先水平。飞机主航行系统通用综合验证环境的关键技术能够推广应用于典型飞机航电系统研发和测试过程，从便携式测试设备、外场维护设备、LRU级测试系统到大规模航电系统综合验证，都能采用该技术成果，推广应用前景非常广阔，具有显著经济效益和社会效益。