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基于市场需求和具有成本优势的精益空调系统全过程、自主
成本突破型精益空调,低能耗高性能,平台化。
产品类型
系统技术
产品标签
其它
蒸汽工程
车辆工程
节能
低成本
安全
舒适
适用行业
科学研究和技术服务业
适用场景
交通
产品创新性
该绿色空调系统通过平台化设计实现低中高端车型快速适配与复用,显著降低开发与零部件成本。创新应用低扭矩压缩机,大幅降低能耗,结合人体舒适度模型提升驾乘体验。
潜在经济效益
该技术显著降低了产品能耗、开发与单车零件成本及售后成本,提高了成果复用性。已节约资金逾2.2亿元,经济效益巨大。
潜在减碳效益
该精益空调系统采用低扭矩压缩机,显著减少了对发动机的功率需求和负载,从而直接降低了车辆的燃油消耗和碳排放。其优异的制冷和加热性能进一步提升了能效。
产品提供方
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泛亚汽车技术中心
泛亚汽车技术中心
泛亚汽车技术中心:通用与上汽合资,为中国市场提供汽车及新能源车的研发、设计与测试服务。
中国, 上海市
产品详情

1、所属科学技术领域:属于成本突破和系统开发技术领域创新。依托SGM615((新凯越)本土平台,全过程、自主开发了基于市场需求和具有成本优势的精益空调系统,并在实际量产车上大量应用。
2、主要研究内容和取得成果:2-1创新应用人体舒适度模型并结合所收集地市场客户实际需求,对整车空调系统各零部件进行精确分解并选型,提供一个舒适的车内驾乘环境。2-2采用低扭矩需求的压缩机,减少压缩机对发动机的功率需求和负载,相比其它空调系统有效地降低能耗。2-3采用平台化设计概念,进行平台化开发,使此空调系统仅通过更改空调管路、空调箱壳体等外围设计就能移植到涵盖低、中、高档车型平台。提高开发成果复用性,大大提高空调系统的可靠性,同时降低了开发成本及单车零件成本。2-4全过程自主开发:以市场调研为导向、精确设定整车目标值,结合CAE 虚拟手段合理分解并制定CTS,独立发布SOR 并定点供应商,基于台架开发实验为对应节点上的造车准备,主导环境模拟风洞系统集成和开发试验、以及夏季和冬季节全天候道路开发试验。
3、技术特点及推广情况。低成本&高质量:整个空调系统采用平台化设计理念,使得仅仅通过更改空调管路、空调箱壳体等外围设计就能移植到涵盖低、中、高档车型平台,核心零部件的开发和验证试验次数大大降低。提高开发成果复用性,也大大提高了空调系统的可靠性,同时降低了开发周期、成本及单车零件成本。同时采用了低IPTV的压缩机使得该车型的售后成本大大降低,也有利于BUICK 品牌口碑的建设。高制冷和加热性能:通过台架性能开发实验、环境模拟风洞系统集成和开发试验、以及夏季和冬季全天候道路开发试验,结果表明当前开发的低成本空调系统其性能优于上一代,以及市场上的同级竞品车。低能耗:所开发的本地项目全新空调系统采用的压缩机是一款低扭矩需求的压缩机,减少了压缩机对发动机的功率需求和负载,相比其它空调系统能更有效地降低能耗。基于市场需求和具有成本优势的精益空调系统开发是对本地项目空调系统全过程、自主开发的首次归纳、完善和精益化实践,是对全球化平台空调系统开发流程全面和正确理解,创新建立了基于市场需求和具有成本优势的精益空调系统开发的工作体系。对公司基于市场需求和具有成本优势的精益空调系统开发未来其它项目极具有借鉴意义。
4、论文、专利情况,国内外评价、引用或者推广应用情况,经济和社会效益情况。人才培养、推动学科发展、行业科技进步等:依托本地项目全新空调系统开发平台,空调团队注重积累。项目期间团队发表论文4篇,申请专利7项,其中SIPO授权发明专利1项、汽车类核心期刊发表论文1篇、机械与仪表工业类核心期刊发表论文1篇。该本地项目SGM 615(新凯越)的全新空调系统开发经验已深刻地融入泛亚的空调开发流程,全面应用于后续本地项目如SGM K211(全新英朗)空调系统的开发且也已成功上市、空调性能卓越。在项目开发过程中,逐渐形成一支由该领域技术专家领导的成本突破和系统开发技术领域创新攻关梯队。该团队将在未来更多的本地项目开发中起到重要的作用。经过2年以上应用,已节约资金2.2亿以上。

最后更新日期
01:01:04, Nov 08, 2025
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