1、所属科学技术领域
本项目属于汽车零部件及系统设计研发创新。是上汽通用汽车履行节能减排绿色社会责任，践行企业“绿动未来”可持续发展战略，推动汽车门盖系统向轻量化绿色节能发展的重点技术创新项目，成果达到国际先进水平。

2、研究内容与创新点
燃油消耗及排放问题会制约汽车业的可持续发展，而汽车轻量化对节油、降低排放、改善性能具有重要意义，是现代汽车工业技术发展主要方向。
汽车子系统减重对性能的影响明显，汽车减重10%：空载情况下减少约6-8%的燃油消耗，百公里消耗燃油下降0.7升；排放污染减少2mpg；0至100kph的加速所需时间减少0.5秒；制动安全距离增加3米；有效负载和牵引增加150Kg。
本项目以汽车门盖系统为例，从轻量化材料，轻量化设计，轻量化制造3个途径开展门盖轻量化的总体规划及创新实践。

1. 轻量化材料的创新

• 0.8mm薄板铝合金前盖：突破国际车企发动机盖料厚极限，减重达50%，推广至GM全球应用；
• 铝合金举门自主开发：国内首例，突破国际车企技术封锁，减重达40%；
• 冲压镁合金板行李箱盖：汽车行业第一个通过镁合金轧制板成型的批量生产车身零件，减重达75%，获得了国际镁业协会授予的2013年最佳应用奖；
• 非金属材料：塑料尾门及翼子板，碳纤维材料等项目即将上市。

2. 轻量化设计的创新

• 变薄：0.5mm超薄钢板在前盖的应用，行业首例，设计质量效率达到国际一流水平；
• 变小：车门第二代典型断面的轻量化精益设计，拓扑优化在后盖轻量化中的创新应用，等研究内容达到国际先进水平；
• 集成：以新型门模块技术，单导轨防夹摇窗机系统，行李箱盖低成本智能开启驱动系统，等为代表；获得发明专利。

3. 轻量化制造的探索及实践

• 轻质材料成型工艺：如，真空吸塑成型(QPF)技术在铝合金及镁合金后盖的创新应用；
• 轻质材料连接技术：如，首例0.5mm 超薄钢板点焊；首例铝板点焊；激光钎焊；薄板冲铆。

3、应用与推广
本项目的研究成果已经成功应用到上汽通用自主开发的雪佛兰新赛欧，别克新GL8，别克新君越，以及与GM联合开发的SGM985等车型，并将在后续项目深入推广。项目为公司创造了可观的经济效益。如，在别克GL8, 新君越上应用的超薄铝合金前盖，从2011年到2015年8月份，实现新增产值：5.45亿元，新增利润：1.15亿元，新增税收：1.0亿元，节约资金：1.68亿元。
科学价值方面，通过该项目掌握了核心技术，拥有自主知识产权，提高了企业及产品竞争力，扩大了产品的市场份额。项目所培养的本土供应商，申请的专利，发表的论文，对提高我国汽车子系统轻量化的自主开发能力和国际竞争力，起到了积极的推动作用。
取得科技成果如下：

1. 获得发明专利1项；实用新型专利11项；
2. 发表论文2篇；
3. 获得科技奖励13项(国际奖励1项，国家奖励1项，省市奖励1项，企业奖励10项)。